20多万元的轿车，降价7万元！真的假的？昨天下午逛车市，家住槟榔的朱先生实在难以置信。

昨日，导报记者调查发现，海西汽博会过后，厦门车市一片冷清，而为了力挽狂澜，车商纷纷推出“吐血”促销，尤其是中低端轿车，降价幅度平均超一成，最多的甚至超过三成。不过，虽然车市低迷，高端“加价车”依然存在。

中端车最多降价逾三成

朱先生所说的降价，看来是真的。

昨天下午，滨北汽车城一家车行里，“直降70000元”的广告牌很醒目，原价超过22万元的一款车，最近只要15万元就能买，降幅达30%以上。

不仅如此，导报记者看到，车行展厅中的车辆，不少都顶着直降的招牌，其中一辆样车上，顶着直降36000元的广告牌，售价直接从22万多元降到18万元左右，降幅超过16%。“降价的不止这些，厦门中端轿车几乎都在降价促销。”朱先生告诉导报记者，就连畅销的大众系列，速腾直降6000元现金，还赠3000元礼包，新宝来部分车型优惠1万元。“去年年底购车还要加钱、排队。”小于在金尚路一家4S店工作三四年了，她说，以前买车随便都要等一两个月，现在满展厅都是现车。

郭晓强也是汽车销售人员，除了在刚刚过去不久的海西汽博会上收获几个大单外，最近几个月几乎是他工作以来的最低潮，连续两个月没完成销售任务。

51QC我要汽车网的统计数据显示，6月厦门乘用车销量为4879辆，环比下滑23.1%。

高端“加价车”仍然存在

导报记者发现，尽管绝大多数车商开始向淡季低头，但也有部分车商依然要求消费者提车加价。“因为产能有限，需求不减，部分中高端车型在市场上还是供不应求，因此提车就必须加价。”朱先生说，有朋友看上了一款SUV，眼下订车一个月后提车的话，加价2.5万元；如果想直接拿现车，则需加价3.5万元；如果不想加价，也可以，但提车至少等半年。

据了解，这样的“加价车”在厦门并非少数，除了个别中端车加价幅度三五万元，更有一些高端豪车，凡是一两个月提不到现车的，开口都要加价七八万元，加价提车似乎已是行业“潜规则”。（记者 孙春燕）

实习编辑 黄金铮