记者昨日获悉，明年1月1日起，轮渡公司将试运营鼓浪屿内厝澳新码头至海沧嵩屿码头的旅游航线，游客可以选择从海沧到鼓浪屿，再坐船到厦门岛，形成“海沧嵩屿码头-鼓浪屿内厝澳码头-第一码头”航线。

航程 约半小时

其实，这条航线早在几十年前就开始使用了，只是后来由于种种原因停止载客运营。“现在，我们认为有必要把它重新利用起来，并和第一码头对接，形成‘第一码头-鼓浪屿内厝澳码头-海沧嵩屿码头’航线。”轮渡公司负责人表示。

今后，龙岩、漳州的游客，甚至是广东、江西中南部的客流，都可以经由嵩屿码头上鼓浪屿了。鼓浪屿也将逐步实现城市公共交通码头、渡船和旅游交通码头、游船分用分管。

据悉，海沧嵩屿码头与第一码头每小时一班船，中间经停鼓浪屿内厝澳码头，航程约半小时。

票价 往返每人8元

关于票价，与厦鼓轮渡票价相同。

据了解，从嵩屿码头购票到鼓浪屿内厝澳码头每人8元（往返票），从内厝澳码头至嵩屿码头无票乘客需补票，每人4元（单程票）。

同时，参照厦鼓轮渡航线的优惠标准，离休干部、70周岁以上老人、劳模、厦门市特级教师、残疾人、军人等凭证免费过渡，二楼除外。现有厦鼓轮渡航线使用的年卡、季卡、月票，以及户外运动卡（含老人卡）将不适用于嵩屿至内厝澳航线。对部分需要频繁往返海沧嵩屿至内厝澳码头的乘客，轮渡公司可提供月票办理，每月60元。

关于货运，内厝澳至嵩屿航线将参照厦鼓轮渡航线实行“客货分流”规定，不允许大宗货物等从嵩屿码头进入鼓浪屿。

航班 每小时一班

新航线的航班时间，也敲定下来了。

鼓浪屿内厝澳码头发船到海沧嵩屿码头，7：15至18：15，每小时一班；海沧嵩屿码头发船到鼓浪屿内厝澳码头，7：30至18：30，同样每小时一班。

轮渡公司相关负责人介绍，游客可以选择从海沧到鼓浪屿，再坐船到厦门岛，形成“海沧嵩屿码头-鼓浪屿内厝澳码头-第一码头”航线，中间经停鼓浪屿内厝澳码头，航程约半小时。也就是说，鼓浪屿将成为中间站而不是终点站。

新航线开通后，龙岩、漳州的游客，甚至是广东、江西中南部的客流，都可以经由嵩屿码头上鼓浪屿了。

记者观察 既可分流又可解堵

今后，进出鼓浪屿，将有六大码头，形成“三进三出”的布局。

目前，鼓浪屿岛上，客运系统码头布局有3个，钢琴码头、内厝澳码头和在建的三丘田码头；上鼓浪屿的码头，也有3个，分布在厦门岛和海沧区，包括轮渡码头、第一码头和海沧嵩屿码头。

开通这条航线目的是分流游客。“从漳州、龙岩等西面来的游客，可以从海沧嵩屿码头直接上鼓浪屿，走的时候也可以直接坐船到海沧，给钢琴码头和轮渡码头解喘。”轮渡公司负责人表示。

别看新码头位于海沧嵩屿，却可以解堵，缓解鹭江道的交通压力。据了解，此前，从厦门岛来往鼓浪屿主要依靠轮渡码头和旅游客运码头，都集中在鹭江道这一段。新航线开通后，犹如“海上公交”，船只可在码头之间运送市民和游客，缓解鹭江道的交通压力。

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海西晨报讯（记者 张婷婷） 晨报率先呼吁开通“海上公交”的建议即将成为现实。记者昨日从厦门轮渡公司了解到，明年1月1日起，轮渡公司将新增一条“海上公交”线路，从鼓浪屿内厝澳码头至海沧嵩屿码头。

据了解，这条线路其实是已在运营中的第一码头至海沧嵩屿码头旅游航线的延伸，原本每小时一班的航船，在中间经停内厝澳码头。新航线的航渡时间大约是半个小时。

据悉，票价方面，和厦鼓渡轮一样，从嵩屿码头购票到内厝澳码头每人8元（往返票）。目前厦鼓渡轮使用的年卡、季卡、月票及户外运动卡（含老人卡）不适用于这条航线，轮渡公司将对需要频繁往返海沧嵩屿至内厝澳码头的乘客提供月票，每月60元。至于优惠标准，则参照厦鼓轮渡航线的优惠标准。

新航班每天早上7点从第一码头出发，7点15分到达鼓浪屿内厝澳码头，7:30分到达海沧嵩屿码头；末班为18点从第一码头出发，18点15分到达内厝澳码头，18点30分到达海沧嵩屿码头。从海沧嵩屿码头发班的时间为早上7点30分至18点30分，均为每小时一班。　　

　　实习编辑：陆号