从湖滨东路火车站路口，沿着湖滨东路向北行进，记者昨日下午乘坐的车，只花6分钟左右的时间，就到仙岳隧道。的士司机徐师傅说，在湖滨东路这条有名的“拥堵路”上，能达到这一速度，可以说是“一个奇迹”。

回放这6分钟的通行画面，除了没有拥堵外，记者几乎是“踏着绿灯”前行。记者昨日从交警部门获悉，湖滨东路各个路口的信号灯系统已经完成全面调优，“聪明红绿灯”在这条路段全线上岗。湖滨东路也因此成为继厦门市金尚路之后，福建省第二条实现路口交通信号灯控制智能化的道路。

“聪明红绿灯”首次出现在厦门市中心城区

昨天这一路绿灯的背后，其实是厦门市交警部门正在环筼筜湖区域铺开的智能化交通管理系统建设。近日，“聪明红绿灯”在湖滨东路光荣上岗，而无奈下岗的，是原来的机械化红绿灯。

据了解，过去湖滨东路南北向与东西向红绿灯变换时间基本上都是实施固定的模式。这种红绿灯机械变化导致的结果让很多人都“颇有微词”。明明没有车辆通行了，可还是绿灯，而与此同时，另一方向的车都排成长队了，却还是红灯。

路口交通信号灯控制智能化系统，解决的就是这种给城市交通带来尴尬的“绿损”问题。“聪明红绿灯”第一次步入厦门市民的视野，是在2010年。当年，金尚路在我省率先实现路口交通信号灯控制智能化。

时隔近两年，随着厦门岛内机动车的迅猛增长，“绿损”现象不可避免地成为厦门市中心城区道路交通的“顽疾”。据了解，此次湖滨东路实现路口交通信号灯控制智能化，是“聪明红绿灯”首次出现在厦门市中心城区。