中国日报网消息：世博海外游客不必担心来沪观光会遇到语言障碍，从本月起，游客可在400余家宾馆、景区以及世博会指定接待旅行社租赁到世博导游仪。这种世博智能导游仪不仅能用中、英、日、韩、法、德、西7种语言播报，还能在世博园区内外自动定位讲解。

这一特殊服务，仅仅是上海世博会精心准备的内容之一。为了确保运营服务保障全面到位，园区内外的无数人正在尽其所能，让参观世博会的游客走得畅住得好玩得乐。

6场试运行箭在弦上

自4月20日起，世博园区将迎来正式开园前的6场试运行，这是对园区运营等各方面“真刀实枪”的综合考验。

按既定计划，4月25日，50万人将参与试运营，其中有15万人由长三角旅游系统组织，将通过各指定旅行社组团来沪。一周前，世博会组织者来到花桥和江桥两个收费站，拿着表掐算每辆车过收费口的时间，测算当天2000辆大巴从江苏来沪通过道口的时间，商量为旅游巴士配套各种便捷通行措施。15万人同时抵沪，是针对极端情况的“压力测试”，将是一场严峻挑战。

而在世博园区内公交枢纽，一辆辆绿色大巴整齐地停放着，它们全都是绿色新能源车，能实现零排放，其中120辆为纯电动城市公交车，36辆为超级电容客车。

为了模拟世博开幕后游客多、天气热的行驶状况，每辆车每天装着沉重的沙袋，开启空调，在世博园区的指定公交线路上行驶。纯电动车使用的电池组，续驶里程为80公里左右，试运营时1天要换3次电池组，大约行驶240公里，确保开园后每辆车都扛得住“高强度工作”。而超级电容车，是通过世博园区内分散的公交站点来充电，在主要道路两侧，一个个小型的充电站已经搭建起来。

在堪称“全市交通指挥大本营“的交通综合信息平台指挥中心内，工作人员也在进行调试。通过大屏幕，上海哪条轨道交通最拥挤，哪个高架匝道口临时关闭，哪一班列车还有票……所有道路交通、公共交通、对外交通等方面的信息一目了然；分别位于中山西路和铜仁路的市政监控中心和市容监控中心内，相应监控设备也已就位，一旦遇到突发事件，有关人员能及时作出指挥和应急响应……

集约化交通无缝衔接

根据世博期间交通规划预测，2010年，上海全市居民的出行总量为每日4500万人次左右，机动车日均出行量将达到780万车次，而整个世博期间还将有超过7000万人次的参观客流。

在交通组织方面，上海全市各大对外交通枢纽均已配套世博公共交通，游客选择集约化公共交通出行，既可便捷到达世博园区，又可身体力行“低碳”出行。

据世博交通保障部门介绍，在上海虹桥及浦东机场、火车站、长途客运站都设置了与世博园区相连的公共交通，抵达上海的游客可选择公交车或地铁直达世博园。除了公交车，浦东机场与虹桥机场之间的地铁2号线已全线贯通，游客下了飞机就可以上地铁，并直达市区。由浦东机场也可乘坐轨道交通2号线或磁浮线至龙阳路站换乘轨道交通7号线到达世博园区四个出入口，各种交通工具间基本做到了无缝衔接。

3月24日，首批100辆“世博出租车”正式投入运营。根据上海交通部门此前公布的方案，世博专属出租车队规模为4000辆。世博会半年会期期间，上海的世博专属出租汽车统一调度平台将满足参展方人员、游客等多元化的用车需求。

为方便长三角地区自驾车游客换乘公共交通，在进入上海市境高速公路出口处，规划设置了上海国际赛车场、虹桥枢纽、松江新城谷阳北路、松江公交保养场和松江大学城等5个世博换乘停车场和相关交通引导标志，提供共计1万个停车泊位。世博会期间，长三角经高速公路来上海的车辆，将车泊在这里，再换乘世博专线车或轨道交通，便可快速往返世博园，而一天的停车费仅需5至20元。另外，部分公交直达世博专线的票价基本在2至7元之间。