学校与国外高校采取多种形式的合作交流

　　 国际交流学生项目主要面向金融学车辆工程这两个专业

　　学校结合自身专业特色与优势，与国外100多所大学和科研机构建立人才培养和科技合作关系。开设了国际合作教育试点班，如与澳大利亚莫纳什大学和美国加州大学UC戴维斯分校工学院合作设立材料科学与工程专业国际班；与英国伯明翰大学合作开设机械工程专业国际班等。

　　试点专业与国外合作高校联合制订培养计划，实行2+2、3+1等培养模式，每年聘请外国教师来校任教，后两年或一年进入到美国、英国、加拿大、澳大利亚、法国等国家合作高校学习，双方互认学分，符合条件可同时获得国外合作高校和武汉理工大学学位。这部分学生主要是金融学专业和车辆工程专业。

　　同时，学校与11个国家、2个地区的76所高校签订校际交流合作协议，开展校际交流合作和联合培养，学生可在假期参加由学校组织的Summer School国外优秀大学短期交流项目。学校2013年和2014年连续获得了教育部留学基金委优秀本科生项目。

　　学校实行学分制 大类招生和分专业招生相结合

　　 实行通识教育培养创新拔尖人才

　　 采取校企合作，国际合作，科教合作，校校合作

　　学校在湖北省是率先进行学分制改革的两所学校之一。学校采取了大类招生和分专业招生相结合，也就是学生进来以后，前一两年实行的通识教育培养，一年半或者两年以后，学生有了第二次选择专业的机会。同时对于优秀的学生，再主修一个专业以外，学校还提供很多辅修第二学位的专业，也就是说他在校期间，学有余力的话，他可以同时获得两个学位，一个主修学位，一个辅修学位。除了在本校主辅修以外，还有武汉地区的七所教育部直属的高校签有联合办学协议，七所高校实行了学分互认和资源共享，也就是说到武汉理工大学学习期间，你还可以辅修包括武汉大学和华中科技大学在内的武汉七所教育部直属大学相应的专业，毕业时获得武汉理工大学的学位证书，同时也可以获得武汉大学或者华中科技大学等其他七所教育部直属高校的辅修学位证书。

　　在人才培养方面，一直是学校改革的重点，现在实行的是科教协同、校企协同、国际协同和军地协同，在这些方面做了很多探索。这些合作都主要是为了创新型人才的培养。学校国家重点实验室、工程中心等成为本科人才培养基地。科研基地优势资源向本科生开放，科研基地教师结合科研项目和个人专长，为本科生开设科学探究类课程和实验课程、指导本科生在基地开展创新研究、毕业设计训练等活动，接收高年级本科生进入研究团队。学校也跟中国科学院合作，共建一些专业，来共同培养拔尖创新人才，也跟很多国外优秀的大学合作，开展国际合作培养，共同来培养人才，同时学校还开设了很多教学改革试点班，比如材料科学与工程、船舶与海洋工程、机械工程专业本硕（博）连读试点班，开设通信工程、软件工程、金融学教学改革试点班，培养拔尖创新人才，对学生来说提供了很好的发展机会。

　　学校每年投放上千万资金对大学生进行创新训练

　　 就业率保持95%左右

　　现在学生的竞争力更重要表现在他的创新能力、实践能力和创业能力，实际上国务院今年已经非常重视创新创业问题，在创新创业上面，学校合并组建以来，一是高度重视，学校建有电工电子实验创新基地、创业教育基地、机电工程实验创新基地等大学生实践创新训练平台，构建以国家大学生创新创业计划为主导，以科研基地向本科生开放基金、自主创新基金为支撑，以国家及省部级各类学科竞赛为展示平台的大学生课外创新训练体系，每年都要投入上千万的资金，来进行大学生的创新训练，来培养大学生的创新能力。学校在创业培养上面，应该说在全国已经有了一定的社会影响，也是国家赋予了全国创业示范孵化基地之一，这个项目在全国覆盖高校只有两所。由于学校专业比较好，行业特色比较突出，学校的就业率一直保持在95%左右，并且这个就业率一直保持在全国的前列。