专利

申请量年均增长20.5%

“十一五”时期北京科技工作成效显著。统计显示，“十一五”期间，全市专利申请量年均增长20.5%，专利授权量年均增长27.1%，累计认定高新技术企业超过6500家，接近全国总数的四分之一。

北京市能源与经济运行调节工作领导小组办公室专职副主任王英建说：到2015年，服务业占GDP比重达78%以上，比“十一五”末提高3个百分点以上。继续淘汰落后劣势产能，水泥生产能力控制在700万吨以内，比“十一五”末压缩产能300万吨以上。本报记者贾中山 J159

有话要说

给所有公交装空调

沙小易：北京的气候不同于南方，夏天烈日炎炎，冬季寒冷多风沙，而且城市太大，上下班路途遥远，不可能让每个人都骑摩托骑自行车出行。要抑制私家车出行，只有多开公交线路，改善公交舒适度这一条路。应该给所有公交车加装空调，让老百姓自觉自愿、心甘情愿地选择乘公交出行。

1054969344(1054969344)：建议：1.进一步提高城区停车费；2.大力提倡脚踏自行车出行，大修自行车道、自行车免费停车点；3.提高地铁自动化程度，在确保安全的前提下加密发车间隔。

1070747175(1070747175)：老旧公交车及时淘汰，以免造成交通拥堵。希望每一条路都设立公交专线，以提高公交运送能力。

在人性化上下工夫

蒋有三：很多国家都有成功的治堵收费方案，北京完全可以借鉴。例如：通过城市中心区特定路段，小轿车不算司机至少要有一位乘客，否则收取高额的道路资源占用费；小轿车占用公交专用道重罚等。另外，为鼓励少用私家车，还应该进一步完善居民区存车办法，消除大家的后顾之忧。

82859121(82859121)：重要的是在“智能化”、“科学化”、“人性化”上下工夫，“收费”和“罚款”不能解决所有问题。提倡“公交出行”没有错，但公交地铁存在的问题不解决，人们感受不到公交的便利和舒适，也只能是“提倡提倡”而已。

金闳伟：在道路上行车收取拥堵费，不开车收取高额的停车费，真不知道是鼓励开车还是不开车？所以，对“行”和“停”应该统筹考虑收费问题，应明确收费的目的。

余味：真要收取拥堵费，就要增加透明度，公布这些费用的去向。

来源：北京晚报 编辑：于姝楠