过检车辆三成不合格

李某称，罗南检测站每个月用普通表年审的车辆（包括新车）一般是小车450辆左右，大车60辆左右；而每个月用高价表年审的小车有1500辆左右，大车800辆左右。“也就是说普通表审车和新车年审车我一个月大概赚15万左右；高价表审车，每个月赚141.4万元左右。”李某透露，从2011年6月份起至2013年案发时，他共赚了差不多2200万元。

除了李某赚得盆满钵满，黄某年也没少得好处。李某供述，他每个月会给黄某年10万元，并按每辆车返还20元的标准给他“回扣”。算下来，黄某年大概一个月能拿15万元左右。

经警方查实，2011年5月至2013年4月间，罗南检测站共办理高价表通过年审的车辆共53534辆，其中不合格的车辆占30%，约为15000辆。

“保护伞”遮风挡雨

佛山市公安局交警支队车辆管理所检审中队指导员林玉宇一案在南海法院开庭审理时，有关方面透露，林会通过直接签张的方式，帮助罗南检测站将一部分外观不符合标准或存在组装的不合格车辆通过年审。

据悉，李某一来为了加强联系沟通感情，在业务上得到关照；二来希望获得帮助处理一些不合格车辆通过年审，三为感谢车管所少报点数据，多次打点林玉宇等二人。

年审作弊手法大曝光

怎样让不合格车辆年审过关？在侦查阶段，罗南检测站的人员详细道出了“操控”的“秘密”。

在外检、照相、服务部环节，手段大致有三种：一是，对外观检测不合格的车辆，先照相，将该相片覆盖在行驶证原来的相片上一起上传，造成不合格车辆现况与行驶证相片相一致的情况；二是，对超高超宽超长车辆，在无法改变的情况下用同类的合格车辆照相上传顶替；三是，对于护械、外包围不合格的车辆，将护杠和外包超标部分先行拆卸，装上合格的，等年审通过之后，再拆卸装回原来的。

制动环节，检测员会通过加大踩刹车力度、控制车辆制定参数等技巧，从而让不合格车辆制动合格。

灯光环节，如果灯光不合格，检测员会在灯泡外壳上涂上一层油，或加大油门使灯亮度增强，有时，检测员还会在灯光检测仪器上加装一个灯泡，通过遥控器控制，使灯光不合格的车辆数据合格。

尾气检测环节。当不合格车辆检测尾气时，过线员会故意踩检测探头，使吸收检测仪器的车辆尾气减少，或者加大油门，使车辆发动机功率提高，使车辆废气排出量减少；有时中介还会用添加剂。另外一个方法是“AB管检测法”，具体操作是：在尾气排放检测机器中安装AB两条管，这样可以同时让2台机动车过线检测，如果一台车尾气排放合格另一台不合格，检测员就把不合格的车的检测管插到合格的车上，这样2台车都合格。

如果说上述“作弊”方法只是小技巧，罗南检测站还有“杀手锏”——修改系统数据或直接用软件制造假数据。

2012年7月之前，罗南检测站的相关人员会手动操作修改系统检测数据，使检测指标合格。后来，佛山市质监部门在罗南检测站安装了“黑匣子”，监测其修改检测数据的情况，李某便联系南庄禅顺通检测站副站长朱某略及佛山市分析仪器有限公司的何某、张某豪，由何、张二人研发出一套检测数据的造假系统，装在罗南检测站的电脑上。黄某成交代，开启该系统后，这个系统就将那些原先设计好的合格数据传输上到质监部门数据库和车管所数据库。记者黄晓晴