中国载人航天工程新闻发言人武平10日表示，与神舟八号和神舟九号的试验性飞行不同的是，神舟十号将开创中国载人航天应用性飞行的先河。

武平说，全面掌握空间交会对接技术是建造和运营空间站的前提。通过神舟八号和九号飞行任务，中国已突破和掌握了自动交会对接和手控交会对接技术，就神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统而言，本次飞行任务的性质是应用性飞行，将为在轨运行的天宫一号提供人员和物资运输服务。

“所谓应用性飞行，是相对以验证技术为主要目的的试验性飞行而言的。”武平解释，这次任务作为应用性飞行，主要包括两点：一是飞行任务的目的。前期任务主要以考核和验证技术为主要目的，本次任务中，载人天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务。二是飞行产品的状态。飞船和火箭经过神舟八号和九号飞行任务的验证，技术状态基本固化。“可以说，神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统进入了应用飞行阶段。”

武平表示，随着科学技术的发展和进步，飞船、火箭也需要不断地改进和优化，只要有利于安全可靠和任务的成功，就会对产品进行持续不断的改进。