目前，凯美瑞车型并没有全新换代产品出现，新一代产品遥遥无期，仍然需要现款车型在中级车市场打拼。而销售主力2.0L车型不能提供车身稳定控制系统更是让它的主动安全性大打折扣。雅阁的换代产品虽然即将推出，但换代以后的雅阁竞争优势并不十分明显。尤其是除了需要应对德系车型之外，天籁也刚刚推出新款车型且未来还会有加长版，也是雅阁直接竞争对手。

而目前中国的中级车市场，竞争状况非常激烈，德国大众系产品的产品优势不言而喻，本田、丰田难以与其正面交锋。如果打性价比的牌，自主品牌和韩系车型近年来突飞猛进的增长，也会压缩本田、丰田的市场空间。

【红旗H7已被选定为外交部长公务用车】

在政府公务用车方面，现在必须采购自主品牌产品。这也会或直接或间接的影响到中国中级车市场的整体销量。而荣威950，北汽绅宝，红旗H7等新推出的车型，早就对这个蛋糕垂涎欲滴。显然丰田和本田也难以在这里找到切入点。

【以奥迪A4L为代表的豪华品牌中级车售价已下探至30万以下区间】

除此之外，随着中国汽车文化的发展，各厂商将更多元化的车型引入，以及豪华品牌车型如奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这些车型售价跌入30万售价区间以内，现在中国的20-30万元级别的汽车市场，已经难以再现过去的中级车占据绝对优势的局面。在这个售价区间，年轻消费者可以选择的车型已经大大丰富，包括宝马1系、奥迪A3等过去不受关注的两厢车型销量在逐渐攀升，这些因素都会客观影响中国中级车市场的整体销量。

【中国消费者对20-30万的高品质两厢车接受程度越来越高（图为宝马1系）】

综合多方面因素考虑，新雅阁很难重现当年加价热销的场景，甚至连以之前的价格热销都很难，极有可能出现上市不久便降价促销的场景。建议消费者在新雅阁上市之后，持币待购一阵，想必会等来一定幅度的优惠。