“中国有了内陆港——西安综合保税区”。在由咸阳机场通往西安市区最为快捷的一条告诉公路旁，一副署名为西安国际港务区管委会的醒目标语似乎在提醒过往的人们，西安已经进入了真正意义上的“港口时代”。

2011年2月，西安综合保税区的申报文件正式获得国务院签署批复，这意味着西北唯一一个综合保税区就此浮出水面。有关学者认为，这将是以国际化大都市为建设目标的西安朝向国际化迈出的有力步伐。

毫无疑问，港口主枢纽，铸就大口岸、港口、产业、城市互动发展是东部沿海地区相对西部内陆地区经济发展上的比较优势。对西安这座不沿海、不沿边的内陆城市来说，拥有“港口”曾经只是一个梦想。2006年，“建设西安港”这个由时任西安市市长孙清云提出的大胆理念让很多人感觉不可思议，而如今，这里发生的一切令人们感到西安正与这个梦想渐行渐近。

综合保税区是设立在内陆地区的具有沿海港口城市设立的保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对其进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身。

事实上，此次西安获批设立综合保税区，是对已于2010年封关运行的西安保税物流中心的一次全面升级。

西安国际港务区管委会常务副主任强晓安介绍说，截至目前，西安保税物流中心已办结238批通关货物，进出区保税货值达8290万美元。而国际港务区内的另一重点项目，西安铁路集装箱中心站也已建成通车运营，这将大大增加陕西乃至西部地区的集装箱用量，为真正实现海铁联运提供可靠保障。

西安市副市长、国际港务区管委会主任韩松面带兴奋的称：“两大项目已形成优势互补的国际内陆港口岸功能平台，为促进西安成为中国向西开发开放的前沿阵地奠定坚实基础。”在他眼里，伴随着西安综合保税区获批和国际内陆港功能的进一步升级，西安国际港务区朝向“建设中国最大的国际内陆港”的目标又迈出了坚实的一步。

在西安国际港务区规划中心的巨大沙盘前，记者感受到了昔日古都快速发展的跳动节拍，六大功能板块的建设不仅为港务区，也将为陕西乃至整个西部架起一座通往世界的桥梁。

来源：中新网   编辑：许银娟