本月底选址工作告一段落，年底成都国际直航航线有望达到20条
飞越五大洲
双流机场新开国际航线：成都-东京(成田)航线，成都-阿布扎比航线，成都-上海-塞班航线、成都-广州-塞班航线、成都-浦东-广岛航线、成都-南宁-胡志明航线。
年内即将开通：成都-河内航线。计划开通成都-温哥华航线、成都-墨尔本航线，成都-旧金山航线。年底，成都国际直航航线或有望达到20条。
未来开通：至南美、非洲等航线，同时争取新开1-2条到欧洲的国际航线。在中东争取再开1-2个直航点。将国际航线网络覆盖全球五大洲。
一位金发碧眼的女士，正一手端着杯刚从T2航站楼买的星巴克咖啡，准备排队登机从成都飞往重庆。快速的中转速度，以及便利的行李直挂服务，让她显得气色从容，丝毫看不出长途飞行14个小时后的倦怠。
这就是加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳曾一直畅想的画面，她从家乡温哥华直飞成都，然后再转机重庆，不到一个小时的中转时间，让她不但可以喝上一杯热乎乎的咖啡，也能体验到一座国家级国际航空枢纽所应当提供的便捷和高效。这一切，在未来，在成都，都不再是一个梦。
如今，成都空港正大力提升软硬件水平，完善国内国际航线网络，朝着打造国家级国际航空枢纽的目标展翅高翔，奋勇前行。
区位
4小时到南亚 6小时到中东
成都机场作为欧亚航线的天然“驿站”和旅游中转站，有着不可复制的区位优势。
“从成都中转出发，4个小时的航程可以涵盖东亚、东南亚和南亚。6-10个小时可以通达中东和欧洲。”机场集团市场投资部总经理胡卫东告诉记者。
截至2011年，成都机场已开通138条国内地区航线和48条国际地区航线，其中国内城市通达率排名全国第二，仅次于首都北京。2011年实现旅客吞吐量2907.4万人次，货邮吞吐量47.77万吨，位居中国大陆机场的第五位，成为中国大陆第四大航空城，两项指标在全球机场排名中均进入前50名。成都机场目前有两条平行跑道，有停机位200个，拥有两座航站楼，面积约50万平方米。“利用地理优势，成都机场正打造建设与北京、上海、广州比肩的中国第四大航空枢纽，预计到2015年，成都机场旅客吞吐量将达到4500万人次，力争进入世界机场排名前30位。”胡卫东说。
硬件
新航站楼6月竣工 第三跑道正在论证
“在硬件打造方面，双流机场二跑道已于2011年5月份启动常态化运行，T2航站楼则将于6月份竣工，并于暑运期间正式启动。”机场集团规划发展部总经理崔剑聪表示。除此之外，成都机场第三跑道、第三航站楼的论证和成都第二机场的选址工作也在积极推进，一幅宏大又现代的空港全景图正在四川的天空，徐徐展开。
第二机场规模究竟有多大？有知情人士向记者透露，“第二机场可以容纳5条跑道，与白云新机场、昆明机场相媲美。”该知情人士表示，“5月底第二机场的选址工作便将告一段落，可以预见的是，未来龙泉山以东地区，一座融合现代化航站楼、四通八达空中网络的新机场将拔地而起。”
规划
国际直航线路 年底有望达到20条
国际定期直航航线的开通，一直是衡量一个航空枢纽的重要指标。自去年以来，通往东京、通往阿布扎比，一条条国际航线开通的消息，犹如兴奋剂，让成都空港的发展脉搏蓬勃跃动。“今后规划，我们首先是开通1-3条美洲航线。包括南美、北美，尤其是至美国本土的航线。其次是开通至澳洲、非洲等航线。同时争取新开1-2条到欧洲的国际航线。在中东争取再开1—2个直航点。力争将成都机场的国际航线网络覆盖全球五大洲。”双流机场市场部经理闫玉华说。
今年下半年，越南航空即将开通成都—河内航线、四川航空则把触角伸及从未抵达的美洲和大洋洲，计划开通成都—温哥华、成都—墨尔本两条国际航线，如果美联航年内顺利开通成都至旧金山直航航线，那么到今年年底，成都国际直航航线有望达到20条，成都离国家级国际航空枢纽的梦想又近了一步。
相关新闻：
