深圳贯彻落实珠三角规划纲要，深港、深莞惠合作更深入

“从深圳出发，走东部沿海高速再转向到深汕高速，驱车不到两个小时，就能到深汕特别合作区。”昨日，研发总部位于深圳的格林美公司有关负责人说，由于公司发展需要，格林美正急于工业用地，拥有区位优势的深汕特别合作区正成为首选。

一批像格林美一样的深圳本土企业借势“外溢”发展，恰是深圳全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《珠三角规划纲要》）的一个缩影。

合作驱动共赢，进而带动深港、深莞惠经济互融，市民可享“同城生活”的便利。在贯彻落实《珠三角规划纲要》方面，深圳走得稳健扎实。

深莞惠一体化渐入佳境

在深圳一家广告公司供职的王小姐在深圳工作多年，目前在惠州买了一套房，周一至周五在深圳工作，周五下午便开车到惠州度周末。

现在，越来越多的深圳人，像王小姐这样选择了“候鸟”一样的双城工作和生活。

这得益于莞深惠一体化的渐入佳境。《珠三角规划纲要》提出，珠江三角洲地区九市要打破行政体制障碍，遵循政府推动、市场主导、资源共享、协调发展、互利共赢的原则，创新合作机制，优化资源配置。

莞深惠一体化正在全面推进中。深圳、东莞、惠州三地党政主要领导，多次联席会议，相继签署多份合作协议，加快推进治理界河及跨界河污染、边界道路建设、产业合作等重要事项和工程。

目前，莞深惠界河及跨界河综合治理项目已完工十多项，在建三十多项。其中，作为“珠三角区域合作界河治理示范工程”的茅洲河治理工程，已全面完成界河段清淤清障工作。

深莞、深惠间新建或改扩建的对接高速公路共多条，三市对接的6条城市主干道项目建设正有序推进，其中国道205深圳段改造工程、深圳锦绣东路——惠州石化大道连接道路工程全部竣工。

新的规划已经跃然纸上，“十二五”期间，深圳将与东莞、惠州合作，构建多层次区域合作体系，投资586亿元，打造“深莞惠经济圈”。

深港合作便利化惠及多方

尽管已经退休了，但每次只要有机会，香港司机方光明都要驾驶自己心爱的大货柜车，体验一下过关的便捷。

他对深港口岸有一种特殊的感情，因为30年前他就曾开着货柜车来往两地，亲历了从排队过关到指纹通行的巨大变化，见证了深港合作带来的便利。

深港两地不断推进跨境工程建设，罗湖桥人行天桥改造、深圳湾口岸、福田口岸等跨境工程的相继启用，两地通关能力倍增。同时，电子化通关、皇岗口岸24小时通关、深圳湾口岸“一地两检”等重大改革创新，使深港间形成半小时生活商贸圈，赴港的“个人游”旅客每年达千万人次。

产业融合是深港两地合作的关键领域和重点内容，深港两地产业融合正迈入实质性合作，作为“深港创新圈”的首个项目——杜邦太阳能基地，已经成功走出“香港研发、深圳落地”的新模式。目前，深港两地政府推出了合作资助计划，已经接受数十项联合拨款资助申请。

数万家落地深圳的港资制造业群，则进一步推动深港合作迈向高端。目前，以金融业为龙头的香港高端服务业正纷纷在深圳拓展疆土。深圳则支持企业赴港上市，中国平安、比亚迪、创维等一批产业巨头相继登陆港股。

前海合作区别样前景

沿着月亮湾大道一路南行，在南山鲤鱼门路口，蓝底白字的“前海合作区”标牌提醒，这里将是深圳新三十年起锚之地。前海正成为深圳落实《珠三角规划纲要》的一个典范。

记者在现场看到，这里的软基处理还在进行，但来自国内外众多考察、调研、意向投资的团队，已经络绎不绝。前海管理局有关负责人说，他们最多一天要接九拨前来现场考察的人员。

前海管理局副局长周子友说，按照计划，前海合作区的软基处理将在今年上半年完成，从下半年开始，基础设施建设就要展开了。目前，前海综合规划已经市政府原则审议通过，近期7个专项规划将陆续完成，部分重要基础设施的建设工作将逐步展开，包括一条水廊道、一纵四横四条交通线、地铁11号线交通枢纽等。

这是一片希望。15平方公里的前海，在若干年后将成为现代服务业的体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区和珠三角地区产业升级的引领区，一片滩涂蝶变为年产值1500亿的聚宝盆。

目前，前海管理局招商引资项目资料储备库已经储备179个项目，明确意向投资金额的项目累计达25个，意向投资金额782.1亿元，去年底落实了15家具有代表性的企业入区.

来源：深圳特区报 编辑：冯媛