第十届世界商会领袖圆桌会议昨日在厦门举行。该会议是一年一度的中国国际投资贸易投洽会的重要内容。这次圆桌论坛的主题是“现代港口物流的发展与创新”，与会人士认为，两岸港口物流的发展与合作将会对区域经济的发展产生影响，并且影响亚洲的经济格局。

两岸需就关税标准达成一致

台湾港口协会理事长王俊友在会上表示，未来两岸在港口物流上的合作将会聚焦于降低关税。大陆和台湾需要相互认证，在关税标准上达成一致。

王俊友介绍说，自从两岸直航三年前开通以来，港口物流得到了很多发展机会。

他说，台湾的港口物流有自身的优势，比如有优惠的关税政策。并且台湾的通关速度优于内地，因为台湾受民意的压力影响更大。而内地的港口物流优势在于有很大的市场作为支撑，并且有充足的货物供应。

“双方可以利用各自的优势获得共同的利益。”他说。他还说双方需要在关税标准上达成一致，从而降低成本，提高效率。

事实上两岸的港口物流合作已经取得一定成效。七月，台湾自由贸易港的货物量同比增长了150%，而台北港的货物量同比增长了290%。

王俊友说福建和台湾之间的双边贸易合作十分重要，福建因其得天独厚的地理优势是对台贸易的重要窗口，长久以来发展十分迅速并且吸引了大量客商和投资者。

根据福建交通运输厅今年7月15日公布的数据，2011年上半年，福建沿海港口对台货物吞吐量增长23.6%，达1046. 71万吨。

根据规划，福建今后5年将重点建设厦门、福州两条对台滚装通道，南线开通厦门至基隆、台中、高雄客滚航线，北线开通福州(平潭)至基隆、台中、高雄客滚航线，实现对台滚装运输常态化；推进厦门、福州马尾、平潭、江阴、宁德、泉州、肖厝、秀屿、漳州等地港口对台货运直航，增开两岸间集装箱班轮航线、滚装航线和散杂货不定期航线。

两岸港口物流的发展与合作将会对区域经济的发展产生影响，并且影响亚洲的经济格局，王俊友告诉记者。他还说，相信内地的港口物流会逐步渐进地发展，而不是突飞猛进，因为“建立一种贸易文化和实现国际化需要一个过程。”

美欧债危机影响物流产业链

中国交通运输协会会长，第十届世界商会领袖圆桌会议会长钱永昌认为，经济发展是推动港口经济发展的原动力。

他认为，未来两岸在港口物流上的合作应集中在双边贸易上。这合作包括两方面，一是理论上的，包括定期举办港口物流方面的研讨会，另外一方面则是通过物流业的发展反过来促进经济的发展。

谈到当今困扰美国和欧洲的债务危机对中国的物流业的影响，他说，影响在一定程度上是有的，但具体有多大影响，目前看来还不明朗，需要进一步的观察。

他告诉记者，债务危机对物流的影响并不是物流技术上的，而是对整个物流产业链的。以中国远洋集团为例，2011年，该集团亏27个亿。这个损失一方面是由于运费成本的上升，另一方面当然也是受整个世界经济形势的影响。

但是，钱会长表示，债务危机的影响是把“双刃剑”，在造成冲击的同时也客观上要求物流企业和物流业的其他环节都积极寻找综合应对方法。

第十届世界商会领袖圆桌会议由第十五届厦门投洽会组委会、中国国际贸易促进委员会、中国交通运输协会主办。来自14个国家和地区的30多名商界领袖参加了此次会议。十位嘉宾围绕“港口物流的发展和创新”进行了主题演讲。

来源：中国日报网（中国日报记者 徐潇） 编辑：宁波