吉利技术体系创新工程建设结出累累硕果
1、三大研发战略开花结果
吉利技术体系创新工程建设的不断深入，确保了吉利研发战略付诸实现，并取得了丰硕成果。目前吉利已经建成了整车、发动机、变速器，以及安全技术、新能源等核心技术的自主研发能力，平均每个季度至少可以推出一款全新 车型。
平台通用化战略
吉利在中国汽车业首次创造性地提出并真正实施了产品平台战略和通用化建设。根据集团2015年产销200万辆的宏伟目标，完成了整车5大技术平台、15个产品平台、42款车型产品和相应动力总成的总体规划。在开发过程中，通过模块化、标准化和少件化设计实现通用化，从而能够以最低的投入、最小的成本、最短的时间和最好的质量完成产品开发，确保了三大全新子品牌下的众多新车型密集而有序地投放市场：
2008年，吉利战略转型后的首款力作——中国第三代微轿、全球鹰品牌下的吉利熊猫上市；
2009年，吉利首款B级轿车三厢版帝豪EC7以及两厢版EC7-RV上市；
2010年，帝豪EC7系的CVT自动版上市，并迅速热销。10月，吉利首款C级高端轿车帝豪EC8隆重上市，该车的售价在10.58-15.98万，标志着吉利在向中高端乘用车领域挺进的道路上迈出了坚实的一步。11月，全新一代经济型轿车英伦SC5-RV上市，这款由世界著名设计大师乔治亚罗担纲设计的精致小车，将确保吉利继续保持经济型轿车领域内的传统优势。12月17日全球鹰GX2即熊猫Cross车型也正式投放市场：这款车与熊猫属于同一个平台，但风格完全不同，有媒体称吉利“母熊猫”诞生后，这次又推出了“公熊猫”，相信会博得更多青年消费者的青睐。
而2011年则将是吉利汽车爆发性的一年，众多重量级产品将陆续密集投放市场，这些车型的开发工作均已完成或基本完成，只待合适时机就将与消费者见面。包括全新一代经济型轿车的三厢版英伦SC5、Cross车型英伦SX5、吉利首款SUV车型帝豪EX7、两款MPV车型英伦SV5和全球鹰GV5、以及自由舰、金刚、金鹰和远景的全新改款车型全球鹰GC3、英伦SC6、英伦SC6-RV和全球鹰GC7等，共计9款全新车型。同时匹配澳大利亚DSI公司自动变速器的多款车型也将在11年陆续登场。
这些全新产品对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。
