新京报：你对这个结果满意吗？

叶晓静：能够公开当然是非常好的一件事情。我当时申请了北京的公车数量，还有公车的型号，但这次只公布了数量，有些遗憾。财政局说这项数据是根据部门决算来的，看不到各个部门的公车型号。

新京报：你怎么看6万多辆这个数据？

叶晓静：这个信息过于简单，公开后也起不到具体的监督作用。同时，这个数据仅仅是党政机关和全额拨款事业单位的公车，只是北京街道上跑的公车的一部分。

新京报：那下一步你考虑怎么做？

叶晓静：我正在考虑怎么促使信息公开能够更详细更透明，具体怎么做还没有想好。

算账

副局官员公车年均要花15万

昨日，叶青以一名副局级官员的配车为例，向本报记者算了一笔公车开销账。

公车购买费用在20万以上。

●一辆车每年折旧费2万-3万；

●专职司机费用3万-4万；

●保险、车辆维护等费用2万左右。

此三项的费用保守估计8万。

●油费，每年约2万-3万公里。保守估计，油费约1.5万-2万元。按照他了解的公车使用惯例，公车办公事1/3；办私事1/3；司机办私事1/3，为此，油费可以乘3，也就是6万元左右。

加上一些不固定的费用，副厅级官员公车年均花费15万元左右。