哈尔滨城市道路新貌

哈尔滨城市道路新貌

哈尔滨城市道路新貌

哈尔滨城市道路新貌

今年，哈尔滨市市民最常提起的话题就是交通，如此大规模紧锣密鼓的道路改造工程，在哈尔滨尚属首次，对市民生活和出行的影响深远。本报记者兵分几路，一连几日走访道里、南岗、道外、香坊等各区路改完工的街道，采访沿街居民、商家以及车主和行人，感受路改给人们生活带来的巨大变化。

道路拓宽交通顺畅

“升级改造后，这路肯定牢固。”谈到刚竣工不久的瓦街道路升级改造工程，附近居民向记者说得最多的就是这句话。“修路时看见下挖了很深，又用混凝土、河流石等材料填充，肯定牢固。”张大娘说。据了解，以前瓦街上有多处大坑，下雨天积水难行，现在路平整了，这种问题随之解决，人行道上松动的步道板也都换装整齐，整条街现在整洁又美观。

“桥南街由原来的两排车道变为四排，顺畅多了。”私家车主张先生告诉记者，道路拓宽前，这里路窄、坑洼不平，行驶起来令他很犯愁，路改改善了该状况。路两侧的人行道新铺了步道板，设计有盲人通道，还新增了绿化带，就连老式路灯也换成和正街一样的新路灯。

记者在北安街与安国街交口看到，路改后的北安街交通十分通畅。临街一户商家说，从前北安街总堵车，特别是早晚高峰时段，过往车辆持续鸣笛，周边居民深受噪音困扰，现在几乎不再有堵车现象，而且街上新增了公交站台，方便居民出行。一位出租司机表示，北安街拓宽后，使得从道里前往南岗的路途顺畅不少，节约了行车时间。

昔日老街今换新颜

记者在道外区太莱街看到，整条街道虽然不长，但路面及人行道平坦整齐，与记忆中狭窄泥泞的“老太莱”已不可同日而语。附近居民介绍说，太莱街可算是哈市历史比较久远的老街道，由于临近配货站和建筑工地，长期有大型载重车辆进出，路面被反复碾轧严重翻浆，人行步道板损毁严重，每逢雨天居民出行常常要自己搭“木板桥”出门，走路不方便的老人干脆提前买好必需品不出门。整修之后，太莱街路面平整规范，附近建起了休闲广场和绿化带，路况和整个环境都有了很大变化，环境好了吸引来很多商家开店。

记者又来到南新街以及道外南十六、南十七道街路段，发现拓宽后的南新街宽阔平整，往来车流通畅没有拥堵现象，果蔬摊位在人行道的固定区域内经营，并不占道影响通行。据南十六道街轩辕小区居民何女士讲，以前的南十六道街十分狭窄且坑洼遍地，每次开车回家都要小心翼翼，有时还刮坏了底盘。路改后行车通畅多了，路面平坦整洁，再没有以前“晴天漫天土，雨天遍地泥”的情况了。

打通“断头路”交通减压

道外区滨江街也是路改中变化很明显的道路之一，记者调查了解到，新建成的滨江街打通南十四道街直通南二十道街，而且路面开阔，并排通行6辆大型车也不会拥堵。据7路公交车司机介绍，以前的滨江街是有名的“断头路”，狭窄崎岖，再加上附近配货站不时有车辆进出，路边还常有停车占道的情况，每天车流高峰更是堵得水泄不通，一堵几个小时是常事儿，乘客们“怨声载道”。他和其他司机常常要“抻着脖子紧盯着”十四道街的转弯道口，一旦有拥堵的迹象，须提前改道从附近的小路绕行，十分不便。路改后打通了南十四道街的断头路，配货站的大型载重车辆得以分流，滨江街的交通压力减轻了许多，通行状况有了明显好转。

规划行驶出行便宜

记者在安发街与上海街交接处看到，原来的单向行驶路段拓宽后可双向行车。车主王先生告诉记者，他每天上班都从友谊路方向驶向安发桥，但由于之前安发街单行，他行车至此只能拐入安隆街后通过安国街绕行。自从该路段改为双向后，他可直接从此行驶至安发桥，节省了不少时间。

经纬街一直是道里区重点交通要道，在该街改为单行后，不但规范了行车秩序，也为公交车提供了良好的行车环境。记者在经纬街与经纬九道街交口处观察发现，105路、112路、67路、75路等多条线路公交车都从此经过。一位司机反映，以前此处经常有堵车现象，时常发生车辆追尾，转为单向街道后，更方便公交车提速运营。

中山路变身景观大道

“中山路变为景观大道了，到那儿后一定得多拍几张照片纪念。”乘坐82路公交车前往中山路的途中，听到乘客这样的对话让记者对改造后的中山路也充满期待。“隔离带取消后，变为12车道的中山路宽敞多了，我们的城市交通正日益显示着更大气。”这是市民张先生对现在中山路的第一感觉。

记者在中山路上看到，新建的欧式候车长廊可以避雨、遮阳，不仅美观又实用。人行道两侧整齐的分类垃圾箱上，还细心地加上了烟灰缸，道路两侧公交车专用道上公交车有秩序地停行，绿化立体化等全新变化处处充溢着整条中山路的每一处细节。据介绍，中山路实行高速管理后，车流畅通，堵车现象得到了有效缓解，如今每天都吸引本市和外地的游人停留观瞻，不少人用相机拍照，成为街头新的一景。