为期4天的第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第七届世界高速铁路大会展览会在北京圆满结束。本届展览会邀请了来自德国、法国、美国、日本、加拿大等十几个国家和地区的180多家企业参展，吸引了2万多人参观，将以最广泛的参与度载入世界高铁大会史册。

据登记处工作人员介绍，今天是世界高速铁路大会最后一天，客流较前几日明显增多。站在《中长期铁路网规划图》前，北京交通大学退休教师侯老师感慨万千。今年已经70岁高龄的侯老师，是一位有着50多年资历的“老铁路”，今天是他第二次来参观。他说：“中国铁路的发展成就太多了，昨天一天都没看够。”

英国人保罗以前去过上海、南京等地。这次在世界高速铁路大会上看到沪宁高铁沙盘时，他感到特别亲切，赶紧问讲解员坐高铁从上海到南京要多长时间。在得到最快只要70多分钟的回答时，他惊讶地竖起了大拇指。

本次世界高速铁路大会上，中国高速铁路技术、运营、建设、新客站等多个展厅利用高科技手段充分展示了中国高铁的最新成就和发展蓝图，引起观众的极大兴趣。令记者感到意外的是，在高铁隧道建造模型、箱梁制造模型、动车组转向架等专业性极强的展台前也站满了观众。不少人拿着照相机、录像机把看到的一切都记录下来。他们认为，这次展会也是一次技术创新的盛宴，很多技术以前都是道听途说，此次参观让他们有了真实感受。

在商展区，南京某电气公司的负责人姚女士正忙着给观众发资料。据她介绍，该公司组成15人的团队进京参展，几天里共向专业用户发送了500多份资料，达到了企业宣传的目的。

在该展区，几乎每个展台上都有盛放名片的小盒子和签到本。几天下来，每家企业的小盒子里都盛满了名片，签到本上也都写满了客户电话。参展商普遍认为，本次展会给他们提供了一个很好的信息平台和交流平台，希望以后这样的机会越来越多。