“这意味着湖南省承接产业转移正在由低层次产业向高科技产业转变，由分散的产业转移向集中布局转移转变，从单个企业转移向行业整体转移转变。”龚建明这样总结说。

交通改善被视为推动这种改变的重要力量。“经过测算，武广高铁开通，沿线将带动上千亿元产业转移。”湖南省委政策研究室副主任张富泉分析说，珠三角经济发展正面临着土地等资源的制约并积极谋求转型。而武广高铁将珠三角发展腹地直接延伸到湖南、湖北。

中国经济学界普遍认为，中部地区本身具备的原材料、劳动力等优势，使其具备了承接沿海及全球产业转移的基础条件。高铁不仅缩短了城市之间的通行时间，更在于大大释放了铁路货运能力，从而使物流落后这一大障碍得以消除。

“过去30年的发展重点是沿海东部地区；未来30年的发展重心则是中部地区。”广东省流通经济研究所所长王先庆接受新华社记者采访时说。

中国中部地区主要包括湖北、湖南、山西、江西、安徽、河南六省。面积占全国的10．7％，人口约占全国的28．1％，是中国重要的粮食、能源原材料、劳动力输出地。2009年，中部六省经济总量占全国的19．3％。

“政府对中部经济发展的期望，与中部地区交通建设力度，是契合的。”北京交通大学经济管理学院副院长李红昌分析说。

中国已披露的铁路建设规划中，中部是其中的重点。湖南省今年新开工7个铁路建设项目，建设里程达1200公里。安徽省今年将投资300亿元用于铁路建设，为历年最高标准。至2015年，中国高铁营运里程最长的前10个省份中，多数都处于中部地区。

来源：新华网 编辑：杨鑫