上园路平望路马凌制图

10月份以来，坐落于大东区东北部前进街道的望花村突然变得热闹起来。测量、补偿、拆迁、看新房，才一个月时间，140多户居民的生活就安排得妥妥帖帖。“咱这地方要盖高楼吗？”在望花村生活了30多年的吴德云大娘充满了期盼。“高楼算啥，要盖大大的汽车城呢！”村干部王显贵一脸的自豪。

以望花村为原点，把目光移向北部，一座经过市、区地域调整划定的沈阳汽车城正铺陈展开：东至沈铁路-辉山明渠，南至上园路、工农路，西至长大铁路，北至平望路，70平方公里的热土上撒满了希望的种子。

“爷爷带我去看车！”住在距望花村不足半公里的724地区居民纪松年每天早晨都要牵着3岁的孙子出门，到望花街边看“车展”。金杯海狮、阁瑞斯、宝马5系、中华骏捷、别克GL8、雪佛兰科鲁兹……3岁的小车迷不用迟疑就能叫上名字。“这些都是咱‘沈阳造’的汽车！”纪松年的声调明显高了八度。

“沈阳造”汽车都来自沈阳汽车城整车核心区，那里的华晨金杯、华晨中华、华晨宝马、上海通用北盛“四巨头”豪气冲天：华晨集团是中国第二大自主品牌制造基地；华晨金杯海狮系列轻型客车已经十余年稳居全国销量第一；华晨宝马生产的宝马3系、5系轿车在国产豪华车市场排名第三；通用北盛生产的GL8车型市场排名第三。

“四巨头”强势发力，已拥有中华、金杯、宝马、雪佛兰、别克五大品牌，生产九大乘用车系列。今年前10个月，已有42.2万辆汽车从现代化生产线驶下，2009年的整车纪录轻松就成了历史，实现全年产车突破55万辆的目标指日可待。

东部在造车，承载着“沈阳制造”重任的西部也不甘寂寞，拧紧了发条，在装备制造的格局中增添了“车”的活力元素。

从去年3月起，广汽日野沈阳汽车有限公司就下定决心，要在广州亚运会这场流金淌银的“商业盛宴”上抢得商机。11月2日，当该公司专门为亚运会量身打造的100辆SFQ6115、6123系列客车运抵广州并完成交付后，公司副总经理郭伍雄自豪地说：“作为广州亚运会惟一指定的客车供应商，我们生产的‘亚运客车’将驶上广州街头，为志愿者、运动员和国内外来宾提供舒适的服务。”

与广汽日野不同，远在沈辽路上的沈阳中泽汽车科技有限公司正在悄悄圆着“绿色房车梦”。明年，一款款以太阳能、电能等新型能源为动力，与国际市场同步开发的“绿色房车”就将为中国的汽车市场增添一抹亮色。

“宝马新工厂在哪里？”在沈阳经济技术开发区这样问路，很多人都会把手指向大潘镇的赵家村、侯家村、小祝村，在那里，投资50亿元的沈阳“宝马新工厂”已进入厂房框架施工阶段。每个忙碌的工人都知道这样一张时间表：2011年“宝马新工厂”将投入试生产，2015年产能摸高到30万辆。

来源：沈阳日报 编辑：邓京荆