海外同行认为，未来十年中国私人飞机市场规模将每年增长20%至25%以上。

“两年前中国甚至不存在私人飞机市场，但在未来十年里，这一市场规模将每年增长20%至25%以上，十年内中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。”亚洲地区最大的私人飞机销售商“亚洲jet”执行总裁迈克尔·沃尔什近日如是表示。

这绝非海市蜃楼似的预言。

1995年，海南航空购入第一架庞巴迪里尔55使中国公务航空市场有了零的突破。十多年间，公务机在中国的发展显得相当“死寂”。现在，它复活了。近一两年，公务机制造商们获得的中国内地企业订单，比前10年总和还要多。而公务机还仅仅是私人飞机中的一个分支，属于高端品种。

随着富豪数量不断增加，中国的私人飞机市场规模正直线上升，私人飞机正由富豪们的奢侈品变成商务出行的交通工具。

一个较为典型的例子来自中国著名演员赵本山。

4月5日，赵本山以2亿多元人民币的代价买下的第一架公务机“本山号”，并很快就派上了用场。6月30日，赵本山率弟子小沈阳等共9人，搭乘私人专机“本山号”去台，为7月3日在国父纪念馆举行的刘老根大舞台地方戏曲二人转《笑转台湾》做宣传。

赵本山拥有的这架私人飞机是由庞巴迪公司生产的挑战者850公务机，在今年3月底刚刚飞抵沈阳交付使用。

庞巴迪公司相关人士告诉早报记者，赵本山此次购买的庞巴迪挑战者飞机，耗资2亿元，拥有17个座位，飞机里有酒吧、健身房、卧室，传真、卫星电话、电脑等办公设备一应俱全;最快时速850公里/小时，最高能飞12496米，最远能飞5430公里，一次加满油能飞7个小时。

随着中国经济的持续稳定发展以及航空管制逐步向低空及私人飞行开放，业界预测，未来10年，中国内地将成为世界上公务航空市场发展最快的地区。

奢侈品VS交通工具

“私人飞机被看做是奢侈品也很正常，毕竟拥有的还是少数富人。但从需求来讲，大部分还是以商务功能为主。”杨笑侬对早报记者说。

杨笑侬是中国最早的私人飞机顾问，曾经帮助国内第一架私人飞机上天。2006年他创办了长沙通联航空技术有限公司，专门为企业和个人客户提供购机咨询和采购服务。

杨笑侬告诉记者，1997年他负责建立远大空调航空部，帮助远大购买了两架飞机：一架约3000多万元人民币的美国“奖状”喷气公务机，一架800多万元人民币的美国“贝尔206”直升机。民营企业远大空调由此成为中国第一家购买飞机的非航空企业，同时成为中国第一家取得非经营性通用航空许可证的公司。

在杨笑侬10多年的通用航空从业经历中，经手购买的私人飞机就有十几架，“买飞机的主要有两类：一个是有需要的大企业，像美的、三一重工、远大空调等;个人这一块，是一些企业老板，像江苏做房地产企业的老板，或者是贵州的煤矿老板，还有一些酒店和医院行业的老板。”

“像湖南的三一重工，有企业国际性的需要，在印度有分支机构，高管经常到印度出差，所以他需要买公务飞机。三一重工一年销售额20多亿美元，在不买飞机的情况下，一年的包机需求可能就有几百万美元，比较而言，自己购买飞机更划算。”杨笑侬说。

2008年2月，三一集团购买了一架美国西科斯基公司制造的直升机，型号为S-76C++，该机最大巡航速度155海里/小时，远程巡航速度140海里/小时，续航时间2.5小时，最高载客量12人。此外，有消息称，三一集团还购买了一架空客A320商务飞机，报价为8000万美元。知情人士告诉记者，这架飞机目前还没有交付到位。

和这些大企业的公务飞行相比，由于受空管的严格限制，个人“玩飞机”却相对不那么轻松。杨笑侬透露，其在江苏的一个客户主要就是个人玩，但由于民航华东地区管理局和空军的管制非常严格，很难飞到想要的地方去。还有东莞酒店行业的一个客户，也是个人玩，只能从自己的酒店飞到附近的海滩。

据了解，目前中国公务机的主要顾客群是政府部门、世界500强在华企业、中国大型民营企业以及演艺明星，主要用于外事访问、商务考察、商业演出、灾难救援、医疗急救等。

以空中客车为例，其公务机在中国有3个细分市场：政府、企业包机和航空公司以及高端财富人群，在中国的客户包括国航公务机公司、亚洲公务机航空管理有限公司、安中石油、金鹿公务航空以及一些不愿透露身份的客户。