4月6日，陕西省发改委、交通运输厅、林业厅等部门官员介绍西部开发十年来取得的巨大成就。（中国日报网图片）

中国日报网消息：1992年夏天，我参加大学暑期社会实践活动第一次踏上陕西的土地时，从西安到延安还只能乘坐公共汽车。当时的道路状况不太好，中间很多路段非常颠簸崎岖，在经过了长达12个多小时的长途跋涉后，我们才到达革命圣地延安，个个累得腰酸背痛、头晕脑胀，下了车之后两腿发软……

18年后，当我再一次踏上陕西这一片热土时，情况已经发生了巨大的变化：从西安到延安，一路高速公路连接，我们仅仅花了4.5个小时就抵达延安。一路上，我望着窗外宽阔畅通的公路，远处的青山绿树，不禁慨叹陕西交通领域取得了如此大的成就。

我所看到的只是陕西近些年来交通领域发展状况的一个小小缩影。在4月6日举行的西部大开发·陕西十年情况介绍会上，我有机会通过陕西省交通厅副厅长魏培斌的详尽介绍了解到，西部大开发十年来，尤其是近5年来，陕西交通运输业成为在全省乃至西部地区发展最快、变化最大、成效最显著、群众和社会满意度最高的行业之一。陕西省已经形成省内当日往返、周边中心城市当日到达的“一日交通圈”。

*** 重大成就

1、投资规模持续加大，确保交通运输持续快速发展。

陕西省十年累计完成交通固定资产投资约2100亿元，其中公路建设投资超过2050亿元，分别相当于前一个十年的17.1倍和17.8倍。特别是近五年来，围绕“发展现代交通，奉献一流服务”总目标，全省交通固定资产投资进入跨越式增长阶段，四年迈上三个新台阶，2006年交通投资突破200亿元，2008年突破300亿元，2009年完成483亿元，对拉动内需增长起到积极的支撑作用。

2、高速公路加快建设，通江达海大通道基本形成。

十年来我们以高速公路建设为交通投资拉动的主力军，精心部署组织，实干攻坚推动。2009年底，全省高速公路通车里程达到2770公里，提前两年实现市市通高速，全省74个县(市、区)通达了高速公路。包茂、连霍、京昆、福银、沪陕等国家高速公路陕西境内路段先后建成，形成纵横全省高速公路骨架，连接全部国家级、省级经济技术开发区与主要旅游景区，通达周边晋、豫、鄂、川、甘、宁、蒙等省区。

3、农村公路加快发展，交通网络覆盖乡村。

实施“群众打底子、政府铺面子”政策。农村公路达到11.9万公里，占全省公路总里程的90.8%。2005年以来，以服务社会主义新农村建设为目标，新改建农村公路9万多公里，通油（水泥）路乡镇和通公路建制村分别达到95%、90%以上。2009年新改建农村公路2.8万公里，其中通村水泥（油）路1.5万公里，提前一年实现全省80%建制村通油路目标，使24000个建制村通上了油路，解决了千万农民出行难的问题。2009年成功承办了全国农村公路建设现场会，陕西省农村公路发展经验在全国推广。

4、国省道公路全面改善，干线路网服务水平明显提升。

以加强改善、提高等级、强化养管、治理超限为重点，加快国省干线公路改善，以打造文明样板路为抓手，促使路容路貌焕然一新。干线公路达到9325公里，其中51.7%的公路达到二级以上标准；建成养管示范路3450公里。2009年实施公路大中修工程1160公里，完成新改建干线公路200公里；国省干线、县、乡公路优良路率分别达到86.9%、73%、45%。

5、运输产业转型升级，提高道路客运物流水平。

形成以省际快速运输、省内大中城市直达运输和农村运输构成的运输网络。近年来的运输发展，使陕西省新型运力和运输方式显著增加，道路客运班线通达全国27个省区4个直辖市，覆盖全省所有城镇，通达87%的建制村。其中，2009年建成二级以上客货运站9个、农村客运站点50个，改造渡口52处、渡船60艘；并首次召开全省发展通村客运现场会，推广白水县“三农快客”经验，出台2亿元1万辆车补助政策。

展望今后十年，陕西省将努力建设形成以西安为中心，承东启西、连接南北、覆盖全省、辐射周边中心城市的高速公路网络；完善以国、省道公路为主体的干线公路网络；形成连接干线网，通达县、乡、村的农村公路网络。到2010年，力争高速公路通车里程突破3000公里，二级以上公路达到5500公里，实现100%乡镇通油路；到2015年，高速公路通车里程突破5000公里，二级以上公路达到6500公里，农村公路实现等级化、舒适化。

（来源：中国日报网 周凤梅 编辑：关晓萌）