眼下正值公路客运淡季，但记者24日在太原长途汽车站、太原建南汽车站附近看到，不少黑车在路边大肆招揽客人。尽管管理部门多次打击，但风头过后又死灰复燃。如何彻底整治这些打"游击战"的黑车,成为一个亟待求解的问题。

　　黑车争相拉客

　　3月24日，在太原火车站对面的中城宾馆前，几个男子在路边不断地吆喝着"汾阳、孝义"。有路人经过时，几人就立即上前招揽生意。看见记者行色匆匆，一男子过来搭讪，"去孝义吗？60块钱，人满了就走。""你这车是车站里的大巴吗？"记者问道。"不是。我的车是北京现代，比大巴舒服多了。"看见记者要走，男子急忙再次强调，"现代车，好车！还不比你坐客车舒服啊？"记者称还有事要办，随即离开了。

　　过了中城宾馆，向西走了不到50米，记者又碰到几位黑车司机。他们热情地招呼道："师傅，去孝义吧？看见没，车已经快满了，上了车就能走！"随后，一位自称姓张的男子走过来与记者攀谈，"去孝义就坐我的车吧，有现代还有本田，现代60元，本田70元，又快又稳，保证把你送到地方。"说着，男子就把记者往旁边的停车场领。"就差一个人了，你上了车就能走，快点上吧！"记者朝车里一看，果然坐了几个人。最后，记者以行程未定拒绝了男子。

　　在建南汽车站、西客站附近，记者也发现了黑车的踪影。各车站有关负责人均表示，前段时间打击严厉，黑车都"猫"了起来，最近又出现了。这些车辆机动灵活，治理起来非常困难。

　　彻底治理困难重重

　　"春运期间，我们对火车站及各汽车站附近的黑车进行了严厉打击。但最近陆续接到有关黑车现象露头的举报，我们正准备再进行一次专项治理。"太原交通稽查支队有关负责人表示，他们对太原市黑车出没的各个区域实行了"包干到户"，所属六个大队定期对所辖区域进行巡查，并且根据情况对一些黑车集中的客运线路进行了专项整治。

　　"这几年虽然对黑车不断打击，但是在利益驱使下，黑车还是屡禁不止，打击起来非常困难。不少车主严密监视着稽查人员的行踪，稽查人员一出动，他们就散伙，与我们打起了游击战。"该负责人表示，从长途客运诞生之日起，黑客运就一直如影随形，高额的利润让许多车主铤而走险。而且，对于黑车的稽查主要依靠交通稽查部门，"支队总共就几十个人，要监督太原市如此大的范围，长年累月下来一直保持高效非常困难。另外，黑车车主人员十分复杂，遇到稽查部门打击，有的进行暴力抗法，有的驾车逃逸，给执法带来了很大困难。"

　　业内人士建议改堵为疏

　　"黑车给我们造成不少损失，每个月有不少旅客都流失到了那里。"跑太原至汾阳的大巴车主孙师傅说，黑车由来已久，对客运市场造成了很大的扰乱。"上世纪90年代，黑车大都是面包车、中巴，到了本世纪初，则出现了依维柯、中巴、大巴等，但整体来说车况较差，而且黑车车主的素质很差，有的还坑蒙拐骗。这些黑车大都集中在吕梁、忻州、大同等线路。"孙师傅说，最近几年黑车出现了新变化，车型越来越好，服务也很到位，因此乘客也越来越多，正规车客流流失比较明显，尤其是汾阳、孝义等线路。

　　"我之所以乘坐这些车，主要是因为它们很方便。"在太原火车站附近，记者与乘坐黑车的孝义人刘佳聊了起来。刘佳告诉记者，近段时间他常坐这种私人开的小轿车。"价格也不算贵，能把我直接送到家门口，而且随到随走，很方便。"刘佳说，以前他对黑车也曾存有戒心，但今年春节前，客运大巴由于下雪停运，他只好坐黑车回家，此后他就经常乘坐这些车。

　　"这些黑车没有正规的手续，而且出了事后没有人负责，无法索赔，所以大家尽量不要乘坐。"晋龙捷泰客运公司一位负责人在接受采访时表示，黑车的确给正规客运带来了不可忽视的冲击，它们虽然存在着一些安全隐患，但也有便利等特点，而且一些黑车车型、车况都很好，有的黑车主还组成了车队，形成了规模。"所以一味地打击收效并不明显，是否可以改为疏导的方式，管理部门可将这些车辆集中起来，搞成长途客运汽车出租公司，要求车主们上责任保险，设立标准票价，这样既有利于消除黑车，也保障了旅客的权益。"