中国日报网消息：上个周末，约300多个高铁旅游团涌向武汉赏樱花，据不完全统计达到4万余人，外地游客数量创下历年之最。樱花虽美，但外地游客在武汉的遭遇却不太美妙——游客大巴在路上一堵就是两小时，去餐馆只能吃到冷饭冷菜，在景点排队一两个小时才能进园……

高铁给湖北旅游带来了前所未有的机遇，但也让湖北旅游界措手不及。昨日（23日），“湖北旅游应对‘高铁时代’座谈会”在东湖大厦举行，各方人士直陈不足，谋划解决良策。

硬件不硬交通太堵游客误火车

上周末武大附近的大堵车，暴露出湖北旅游硬件上的不足。武汉春秋国旅老总齐心说，现在武汉大学、武汉火车站及东湖磨山都是旅游线路的大堵点。外地团队经常堵在路上，高铁开通以来，有4个团队因此误了火车，游客对此意见很大。上周六，另一家旅行社的两支广东团队，在武大门口堵了两个小时进不了门，最终为赶火车而放弃了赏樱计划。

武汉市旅游局局长张侠表示，高铁开通以来，在收获天量客流的同时，也暴露出旅游硬件上的一些问题：旅游团队接待车辆不足，城市交通拥堵，景区间交通不畅，停车困难，游客返程车票预订难……

同时，旅游配套设施亟待增加。不少游客，特别是自由行散客表示，武汉市重点景区指示标牌少，获取旅游信息的渠道不畅。

省博、红楼等免费景点的游客接纳容量与旅游团队的需求不匹配。这些传统景区均设置了每日的游客接待限量，无法满足大型团队的接待要求。

软件太软用餐只能吃冷饭

服务问题，也是外地游客投诉的热点。中南国旅老总龙新民称，接待餐厅服务不规范，对旅游团队用餐习惯不熟悉，游客“吃冷饭”、上菜慢等现象时有发生，加上接待餐厅对旅游团队不重视，散客多了就临时取消团队用餐，让游客对武汉商家留下不诚信的印象。

外地游客意见较集中的问题还有：旅游团队购物店太少；适合高铁旅游团队的中档饭店和高品质三星级酒店、商务酒店数量不多，樱花节期间，来汉游客剧增，出现一床难求的现象。

让旅行社普遍头痛的另一大问题，是导游数量和质量跟不上需要。张侠说，导游工资低，没有社会保障，所以人才流失严重。武汉现有5000名导游，可是有地接经验的不超过500人。大量高铁团来汉，各大旅行社都出现了“地接荒”，会说粤语的地接更是少。于是，有些资深地接向旅行社开出了500元/天的价格。

苦练内功才能搭上高铁车

田承忠副省长表示，面对高铁开通带来的难得的机遇，湖北旅游一定要顺势而为苦练内功，决不能让外地游客来了就不想来。

对于现存的问题，省旅游局局长张达华表示，要加快武汉重大旅游景观建设；加快市州高档旅游设施建设；大力提高全省旅游服务质量；优化产品和市场开发方案，重点突破三大主要旅游市场；加快旅游人才建设步伐。

武汉市旅游局也已制定出一系列具体措施：

遴选餐饮企业作为旅游团队接待用餐酒店；近期将以东湖生态旅游风景区为主体，设置30块左右的道路指示标牌，力争在2011年底前，完成全市所有景区的道路指示标牌；准备在武汉火车站附近选址修建武汉市旅游集散中心；制定《武汉市导游人员用工制度》，规范导游员工资标准和带团补助标准；在汉口北商贸城、武汉火车站等地区，研究制定大型旅游购物店规划，加大对户部巷风情街现有购物市场的扩建改造，逐步建设一批大型旅游购物店。

来源：楚天都市报（记者 查昭 通讯员 程芙蓉） 编辑：宁波 冯媛