以前，公交车出站后要左转必须赶紧横跨6个车道才能行至左转车道。

中国日报网消息：文晖路湖墅南路口，公交车专用信号灯昨“上岗” 交警表示：如果试行效果好，将在其他路口推行

杭州文晖路湖墅南路口，东向西方向为单行线，共有7个车道，路口正好有个公交车站，公交车出站后如要左转，必须横跨6个车道才能进入到最左侧的1号左转车道，容易影响其他车辆通行甚至引发交通事故。

不过，昨天下午2点起，这种情况不见了——这个路口设置了公交车专用的左转信号灯，第6车道也被辟为了公交车左转专用道，公交司机顺着第6车道就可以实现左转，而不用像往常一样艰难地横跨到1号车道。

经过反复论证，为解决公交车大左转难而推出的公交车专用信号灯昨天在杭州文晖路湖墅南路口正式“上岗”。从首日运行情况来看，司机们的总体反应都觉得不错。不过，也有公交司机因为不适应这种改变而误入“歧途”。

昨天下午，记者在这个路口看到，公交车左转灯处于4个红绿灯的第3个，上面有明显的“公交车形象”。4个红绿灯从左往右分别指挥社会车辆左转、直行、公交车左转、右转。当公交车左转灯变绿时，社会车辆、非机动车辆左转灯同时变绿，公交车左转灯变红后，社会车辆左转灯仍保持绿色，并“点绿”直行灯。“公交车左转灯时间大约在20到30秒之间。一般来说，已可以满足多辆公交车左转弯。”交警说。

从昨天的情况来看，公交司机、乘客、社会车辆对这种改变都还比较满意。公交316路的赵师傅说，以前要横跨多个车道，确实是在考验技术，他是个老驾驶员了，可也曾“失手”过。“有次我通过反光镜看到后面有小车上来了，速度挺快，我马上刹车了，可还是撞上了，因为我是穿插车道，还得负全责。”赵师傅说，现在走第6车道，还有专用信号灯，就不用像以前那样提心吊胆了。

“早晚高峰的时候，车子很多，以前公交司机要见缝插针地开到第1车道，我们也替他们捏把汗。”公交车上的乘客王先生说，万一有个刮擦，还得停下来等待处理，耽误乘客的时间。

“公交车不用斜穿过去了，我们通行也快多了。”常过往该路段的车主尹先生对公交车左转信号灯及专用道的设置也竖起了大拇指。

不过，记者在现场采访也发现，可能因为还没熟悉车道及行驶规则的改变，有几位公交车司机走错了车道。有的左转公交车靠站重新启动后，还是和往常一样，拼命往1号车道挤；有的公交车原本该直行，却开入了左转专用道。

“习惯的改变还需要有一个适应过程。交警部门说，给司机们三天的磨合期。”公交集团一位负责人说。

交警部门则表示：等磨合期过了，大家就应该各行其道，到时违反规定，该处罚还是要处罚的。

相关人士同时表示，这个路口试行的公交车专用信号灯如果效果良好，将会逐步向其他路段推广。

来源：钱江晚报 编辑：马原