图片说明：沪宁城铁首期建23个车站，预留8个车站以后建设。

中国日报网消息：7月1日起，上海至南京坐火车仅需52分钟。

据《东方早报》报道，昨日从中铁四局沪宁城铁南京项目部获悉，沪宁城铁的目标运营时速目前已提高至350公里，届时上海至南京仅需52分钟，比最初设计时间缩短近20分钟。这也是世界上铁路运营时速的最高纪录。

据介绍，目前沪宁城铁已完成铺轨工作，将于5月1日起上车试跑，6月1日试运营，7月1日正式投入运营才对乘客开放。

时速：锁定350公里

据了解，在2008年7月开工后，沪宁城铁在建设过程中对设计方案作出了变更，而市民最为关注的关键环节——设计时速也由原先的200至250公里提至300公里以上，处于当时国内城际铁路最高标准。

而据南京项目部有关负责人介绍，在规划建设过程中，沪宁城铁的设计时速再度提高，目前确定为350公里，相当于去年12月投入运营的武广高铁的时速，这也是世界上铁路运营时速的最高纪录。

该负责人表示，350公里将是沪宁间直达动车的平均时速，届时上海至南京仅需52分钟，比最初设计时间缩短近20分钟，沪宁线将形成名符其实的1小时都市圈。

票价：尚未最终确定

据线路施工方、中铁四局有关人士介绍，目前沪宁城际铁路施工已经进入决战阶段，正在进行的轨道精调工作本月底也将完成。

预计5月1日起，沪宁城际列车将在南京站至仙林站（即南京出城第一站仙西站）段区间“试跑”，以进一步检验、调试各个运行系统。6月1日沪宁城铁将按照既定列车运行时刻表进行试运营，但在前期或不对外售票开放，列车多采用空跑的方式运行。市民想感受350公里的“尖峰时速”，还要等到7月1日正式通车之后。

据介绍，5月1日沪宁城际列车“试跑”时，将冲击“最高时速”390公里—400公里；正式运营后，将保持350公里平均时速。

据江苏省铁路办有关负责人介绍，公交化运营将是投运后沪宁城铁的最大特色，但目前票价尚未最终确定。有消息称，届时沪宁直达列车票价或将为150元，大站停的动车票价将与现有票价相当。

线路：与沪宁铁路平行

沪宁城际铁路与现有沪宁铁路基本平行，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，全长300公里，首期将建设23个车站，并预留8个车站以后建设，沪宁城铁将按双线设计修建，只运营客运列车。

根据铁路部门介绍，7月1日投入使用的沪宁城际线路，到达列车计划将抵达上海站和新建成的虹桥站，目前详细情况还未最终确定。

沪宁城铁开通倒计时

5月1日试跑

沪宁城际列车将在南京站至仙林站（即南京出城第一站仙西站）段区间“试跑”。“试跑”时，将冲击“最高时速”390公里—400公里。

6月1日试运营

沪宁城铁按照既定列车运行时刻表进行试运营，但在前期或不对外售票开放，列车多采用空跑的方式运行。

7月1日通车

市民想感受350公里的“尖峰时速”，还要等到7月1日正式通车之后。

来源：东方网 编辑：单萱萱