对话

“新城交通将以步行、骑车为主”

通州新城成为北京未来重点建设的新城。昨日，就新城规划问题，市规划委主任黄艳接受了本报采访。

【规划】

“通州新城有三个主要优势”

新京报：这次北京市把通州新城建设提到了一个很高的位置，究竟有多高？

黄艳：2005年国务院批复的《北京城市总体规划》中，对于通州新城，就提出了“面向未来的新城区”的表述，通州新城是唯一这样表述的，其他新城没有这样说。“新城区”这个词，就比“新城”提高了一个层级。也有专家提出，通州新城应该作为北京城市的副中心。

新京报：北京有3个重点发展的新城，为什么此次单把通州区提到如此高度？

黄艳：通州新城的优势主要有3个方面。一是区位，北京的发展离不开长安街和中轴路组成的十字轴，通州新城位于十字轴的东端，离CBD、首都机场都比较近，而且还是面向京津冀的门户地区。

另一个优势是水，历史上通州就有“九河下梢”之称，也是京杭大运河的源头，能够形成一个滨水的新城。最后一个优势是文化，通州拥有2000多年的历史，是京杭大运河的北起点，自古就是京东交通要道。

新京报：此次北京重点发展通州新城，其他新城怎么办？

黄艳：其他新城并不是不重点发展。而是要先集中力量、整合资源，毕竟人力、物力、财力也是有限的。通过建设通州新城，形成示范效应，带动其他新城发展。

【生活】

“将建中央公园式开放绿地”

新京报：为什么要将通州新城核心区北移？

黄艳：以前中心区在新华大街两侧，新华大街是通州新城内部道路，中心区设在这里只能面向本区域。将来的通州新城要成为环渤海的服务中心，北移之后，不但有更好的区位、更便捷的交通，还是五河交汇处，可以建滨水新城。

新京报：通州目前也存在“有城无业”或“卧城”的问题，规划中将来如何解决？

黄艳：这就需要产业和生活配套相结合。规划的通州新城既有高端服务业，也有高端的生活娱乐休闲产业。比如，在目前的燃灯塔周边，将全部拆掉，将来这里将建设最好的酒店、酒吧等生活配套设施，形成一个大的休闲娱乐区域。

新京报：除了中心区北移之外，此次通州新城的规划还进行了哪些调整？

黄艳：新的规划中要求，通州新城要建成一个“低碳城市”，要充分利用自然环境，减少对能源的消耗，绿色交通也要优先。

通州新城将不追求很宽的道路，甚至一些道路将减少机动车的流量，对外交通绕出去，成为以步行、骑车为主的慢行道路，并加强街道两边的生态环境建设。

另外，通州新城的绿地将集中起来，建设类似于中央公园的开放式绿地。

来源：新京报 编辑：肖亭