中国日报网消息：“世界级旅游品牌中，中国有兵马俑、长城、丝绸之路等，一旦云南与越南就‘滇越铁路’联合申遗成功，‘滇越铁路’将变成世界文化遗产及旅游品牌，可以更合理保护利用这条历尽百年沧桑的铁路。”1月21日，云南政协委员金飞豹在云南省政协十届三次会议的分组讨论会上提出建议。

金飞豹说，近年来，滇越铁路历史文化遗产的保护工作虽然取得了很大成绩，但由于各部门对文物保护责权不清、任务不明和认识角度不同致使许多保护工作无法落到实处；虽然2006年，滇越铁路申报世界文化遗产框架性报告获得了世界文化遗产总部肯定性答复，但随着全球性的世界遗产申报热与中国进入世界遗产名录的名胜数量不断增加，申遗的难度在不断增大。

金飞豹建议，鉴于目前中国已有130余项申请正排队等待批复，而中国每年只能报请2个项目，国家对拟推荐的对象也是千挑万选，也就相当于滇越铁路要成为世界文化遗产，有可能要在五十年之后。而如果与越南合作，两国联合申遗，则该项目不受上述条件限制，并可优先得到审查机会。

滇越铁路是一条连接了云南和越南的米轨铁路线，于1910年正式建成通车，全长854公里，其中越南段由越南海防至老街，共389公里；云南段由河口至昆明，共465公里。滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路，全线建在典型喀斯特地貌之上。

来源：中国日报云南记者站（记者 李映青 Angelia） 编辑：肖亭 杨弋