大丽线的建设，铁道部、云南省高度重视，图为铁道部副部长卢春房在禾洛山隧道检查施工安全情况 陆华 摄

中国日报网中国在线消息：近年来，乘着国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》加快实施的东风，云南铁路迎来了前所未有的建设高潮，取得了巨大的发展成就。沾昆复线等一批工程的建成完成，大瑞铁路、玉蒙铁路等一大批项目的开工建设，为云南经济社会发展提供了难得的机遇和空间，极大地促进了云南地方经济发展。

近几年来，在铁道部和云南省委、省政府的支持下，云南围绕“八入滇、四出境”规划，逐步展开了重大铁路项目建设。这样的建设规模和力度是空前的，云南铁路建设正掀起一个前所未有的高潮，进入了全面加快发展的黄金时期。

落实中长期铁路网规划 云南变终端末梢为前沿枢纽

云南路网规模小、布局偏、对外通道少、点线能力不匹配，是全国拥有铁路最少的省份之一，目前云南省铁路营业里程只有1940公里，仅占全国铁路总里程的2.2%，全省16个州市中只有7个通铁路。作为资源型省份，外运物资以原矿和粗加工产品等低附加值物资为主，对铁路运输的依赖程度较高。云南加快发展铁路刻不容缓。

铁道部党组对云南铁路建设的推进极为重视。部长刘志军先后两次到云南，就云南铁路建设事宜与云南省领导多次协商。在2006年的全国“两会”上，刘志军部长在参加云南代表团全体会议时，明确提出把《中长期铁路网规划》中到2020年的云南铁路网建设项目提前到了“十一五”期间来建设。

根据2008年调整后的国家《中长期铁路网规划》及铁道部、云南省签订的《关于加快云南铁路建设有关问题的会议纪要》，未来5年，将是云南铁路建设投资规模最大的历史时期，新增运营里程1780km，其中，时速350km及以上铁路里程将达188km，时速200km及以上铁路里程将达985km，时速160km及以上铁路里程将达316km。到2020年，云南铁路营业里程将达4000公里以上。不远的将来，云南铁路将形成以昆明枢纽为中心，8条干线铁路入滇（滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及1条高标准的沪昆客运专线），4条铁路出境（中越、中老、中缅、中缅印铁路），通江达海连接周边的云南铁路运输大通道。云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为东南亚国际大通道的前沿，为云南建设绿色经济强省、民族文化大省、国际大通道提供有力的运力支撑。