中国日报网中国在线消息：这个初夏，海峡西岸经济区成为全国人民关注的舞台。
作为海西省会中心城市，福州市历经5年高速发展，经济运行呈现平稳较快、结构趋优的良好势头，科技、教育、文化、卫生、体育等各项社会事业呈现出欣欣向荣的景象，城乡居民收入稳步增长、生活水平进一步提高。《意见》获国务院通过，为福州在海西两个先行区建设中打基础、挑大梁、树形象、走前头注入更加强大的动力。
乘国务院通过《意见》的东风，作为首届海峡论坛惟一的经贸活动——第十一届海峡两岸经贸交易会即将于5月18日在福州开幕。面向海峡东岸，已经连续成功举办十届的 “5•18”海交会在国际金融危机冲击面前势头不减。
记者从第十一届海交会组委会了解到，截至5月6日，报名参加海交会的客商来宾团组182个，人数超过4000人，其中台湾客商逾千人。福州正举全市之力，全力以赴办好第十一届海交会，凸显福州对台工作的独特优势和重要地位，发挥福州作为海峡两岸经贸交流重要平台和对台经贸政策先行先试重要窗口作用，更好地服务于海峡西岸经济区建设。
新载体—海西应先行 福州走前头
对于福州发展，福建省委历来高度重视，寄予厚望。福州致力优化产业布局，抓住国家支持海峡西岸经济发展，大型重化工业、能源产业布局向沿海地区调整的机遇，充分发挥港口资源优势，积极主动对接国家产业政策，着力引导能源、化工、船舶修造、冶金等产业项目向以江阴和罗源湾两大港区为重点的南北“两翼”集聚，一批临港产业发展初具规模。2008年，“两翼”地区对全市工业增长贡献率达到55%。今年第一季度，福州“北翼”的罗源县完成规模以上工业产值30.39亿元，增长80.5%，成为工业增长的新兴力量。
福州致力推动产业集聚，通过发挥现有优势企业、龙头企业的集聚带动效应，培育新增长点，做大支柱产业，从总体上提升产业发展的综合实力，成为国家电子信息产业基地之一。电子信息、汽车、纺织、塑胶、冶金五大产业集群分别实现年产值600.1亿元、176.1亿元、549亿元、215.7亿元、277亿元。
福州致力深化改革开放，建成开通了网上审批及效能监察系统，全市50个审批部门429个审批项目全部实现上网审批并接受监督，上网审批部门和项目数居全国前列，提前办结率达90%。民营、外资经济迅猛发展，非公有制工业产值占全市规模以上工业产值的比重达90.4%，并有80家世界500强企业在榕投资或设立机构。
《意见》获国务院通过的重大利好，让身在台湾的福州同乡倍感振奋。福州连江籍台商蒋启弼是台湾福州十邑同乡会理事长，最近正忙于在福州投资的温泉高尔夫球场增资扩建项目。他说：“闽台近在咫尺，80%台湾乡亲祖籍福建，中央支持海西的政策让岛内乡亲看到祖籍地发展的新机遇。两岸通过海西的平台，进行更密切的经贸合作和民众互动，相信携手共创双赢的局面将会水到渠成。”蒋启弼还透露，他将投资1.8亿元在温泉高尔夫球场附近，兴建有300间客房的五星级酒店，亲身参与海西即将到来的大发展。
新亮点—海交会端出丰盛大餐
在推进两岸交流合作上，作为祖国大陆距离台湾最近的省会城市，福州一直担当着先行先试的主力军作用。台商投资区、台湾农民创业园、海峡两岸农业合作试验区、对台小额贸易点、台湾渔轮停泊点、海峡农产品批发市场、闽台农产品市场、两岸水产品加工集散基地、台湾水果销售集散中心、台湾水产品集散中心、两岸直航口岸……如此种种平台，都是先行布局福州。海交会更是集11年之功，倾力打造的两岸经贸交流品牌。
“两岸”，是海交会一个永恒的主题。互动，一年比一年频繁；交流，一年比一年顺畅；合作，一年比一年深入；关系，一年比一年密切；前景，一年比一年广阔。十年海交会，在两岸之间架起一座金桥，从这个意义上说，海交会本身就是一个成功的“两岸制造”。5月5日，福州市委常委会听取海交会筹备工作情况汇报时强调，要抢抓国务院原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的重大历史机遇，持续把海交会打造成两岸交流合作平台和先行先试窗口。
截至5月3日，本届海交会福州市可望签约项目171项，利用外资12.83亿美元。其中，合同项目98项，利用外资6.48亿美元。在可望签约的项目中，千万美元以上的合同项目有39项，利用外资5.12亿美元；外商投资企业计划动工投产项目共32项，利用外资5.5亿美元。
更令人欣喜的是，海交会已逐步形成“根在福州、枝连两岸、花开亚太、果满世界”的发展态势。背靠海峡两岸，其辐射力今非昔比。作为海交会历史上首个国家展馆，“非常新加坡品牌展”将在本届海交会上首次亮相，包括新加坡航空、星展银行、新加坡交易所、裕廊国际等在内的100多家新加坡顶尖和知名企业将齐聚榕城，展馆面积达5000平方米，这充分体现了海交会的知名度和影响力在不断扩大。
新战略—交通突破开启腾飞之路
加快海峡西岸经济区发展成为国家战略后，福建、福州都在寻找撬动区域板块腾飞的支点。而对于兼具山海特色的福州而言，突破交通瓶颈无疑将开启腾飞之路。
“如果有机会在海峡论坛上演讲，我希望提出建立两岸海空双枢纽的概念，即北台湾与福州，南台湾与厦门。两岸交流合作双枢纽的确立，将进一步增进包括金马澎地区在内的闽台两岸经贸互利双赢。”台“立法委员”曹尔忠认为，闽台未来发展方向可比照广东与港澳协同发展的模式，“海西的未来具有相当好的发展前景，相信有关支持海西的意见将会对闽台带来立竿见影的效果”。
事实上，福州的交通突破，最大亮点就是东连台湾，西接内陆，畅通两岸。如今，一系列的高速公路、高速公路、跨江大桥、跨海大桥都在加速动建，温州到福州铁路即将通车，福州到厦门铁路年内通车，京福高速铁路福建段将于明年开工，全省将会形成以福州为中心的全省所有城市2.5小时以内的交通圈。
福州到台湾的“海峡快捷走廊”项目也浮出水面，成为今年海交会期间福州将大力推动促成的重大项目之一。项目通航后，从福州乘坐直航船舶到台北仅需2.5小时左右。在中国第五大岛——平潭岛，连接大陆的平潭海峡大桥正在加快施工，本年度可完成全桥3510米的1800米桥面。平潭岛是祖国大陆距离台湾本岛最近的地区，因此这座大桥也是规划中的京台高速公路和铁路、台湾海峡隧道出入口选址之一。
时至今日，福州通过打造宜居城市，城市空间不断拓展，立体迅捷的“大交通”格局已然成形。除陆路交通外，港口建设亦进展神速。截至去年底，“南北两翼”建成万吨级以上深水泊位13个，其中，5万吨级以上泊位10个，形成通过能力3674万吨。2008年“南北两翼”港口共完成货物吞吐量1842.03万吨，比增30.68%；
其中，集装箱吞吐量完成40.38万标箱，比增31.40%。“南北两翼”港口迎来了新的发展时期。依托在建的有温福铁路、福厦铁路、向莆铁路福州段和江阴、可门铁路支线等，福州的港口优势将在与内陆省市的对接协作中得以充分发挥，从而纵深推进海西省会中心城市的辐射和带动效应，在新一轮海峡西岸经济区建设中赢得先机。
编辑：关晓萌 来源：中国日报（记者 胡美东 见习记者 朱兴鑫）
